Zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052

Zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 CEDRUS Parts 5906434025921 Oryginalny zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 do silników spalinowych. Zapewnia pełną szczelność, wysoką moc, niskie zużycie paliwa i długą, bezawaryjną pracę maszyn z silnikiem Weima W80F. Zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 – oryginalna część zamienna dla silników WEIMA, maksymalna wydajność i niezawodność Zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 to oryginalna część zamienna stosowana w silnikach spalinowych serii Weima W80F. Odpowiada za precyzyjne otwieranie i zamykanie kanału dolotowego w głowicy cylindra, dzięki czemu do komory spalania trafia dokładnie odmierzona ilość mieszanki paliwowo–powietrznej. Prawidłowo działający zawór ssący gwarantuje utrzymanie fabrycznych parametrów mocy, momentu obrotowego oraz niskiego zużycia paliwa. Weima W80F Element wykonany jest z wytrzymałej stali odpornej na wysokie temperatury, naciski mechaniczne oraz działanie spalin. Zawór został odpowiednio utwardzony i obrobiony, aby ograniczyć do minimum zużycie krawędzi roboczych oraz zapewnić długą, bezawaryjną pracę silnika w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Co to jest zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 i dlaczego jest tak ważny? Zawór ssący to kluczowy element układu rozrządu w silniku czterosuwowym. W silnikach Weima W80F zawór ssący otwiera się w odpowiednim momencie cyklu pracy, umożliwiając zassanie świeżej mieszanki paliwowo–powietrznej do cylindra. Następnie, po zamknięciu zaworu, mieszanka jest sprężana i spalana, generując moc potrzebną do napędu maszyny.Oryginalny zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 został zaprojektowany specjalnie do tego modelu silnika. Oznacza to idealne dopasowanie długości, średnicy trzonka, kształtu talerza zaworu oraz kąta przylgni. Precyzyjne wymiary gwarantują:szczelność w gnieździe zaworowym,brak strat kompresji,stabilną pracę na biegu jałowym i pod obciążeniem,łatwe uruchamianie silnika w każdych warunkach.Zużyty, skrzywiony lub nadpalony zawór ssący prowadzi do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa, a w skrajnym przypadku – do poważnego uszkodzenia silnika. Zastosowanie oryginalnej części o numerze 11.004.002.0052 przywraca pełną sprawność jednostki napędowej. Gdzie montuje się zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052? Zawór ssący Weima W80F montowany jest w głowicy cylindra silnika. Współpracuje bezpośrednio z prowadnicą zaworową, sprężyną zaworu, talerzykiem oraz układem popychaczy i dźwigienek rozrządu. Podczas montażu ważne jest zachowanie czystości gniazda zaworowego oraz dokładne dotarcie powierzchni przylgni, aby uzyskać maksymalną szczelność.Produkt może być stosowany przez:serwisy naprawiające silniki spalinowe Weima,sklepy i warsztaty ogrodnicze,użytkowników końcowych posiadających podstawowe umiejętności mechaniczne, chcących samodzielnie wymienić zawór.Typowe objawy, przy których zaleca się wymianę zaworu ssącego, to m.in. trudności z uruchomieniem silnika, nierówna praca, „strzały” w gaźniku, wyraźny spadek mocy oraz nadmierne zadymienie spalin. Zastosowanie zaworu ssącego Weima W80F 11.004.002.0052 w praktyce Zawór ssący przeznaczony jest do silników Weima W80F, które stanowią jednostkę napędową wielu maszyn roboczych. Stosując ten element, zapewniasz niezawodność pracy m.in.:agregatów prądotwórczych i motopomp,glebogryzarek, zagęszczarek, walców,maszyn budowlanych oraz urządzeń rolniczych wyposażonych w silniki Weima W80F.Dzięki precyzyjnemu wykonaniu zaworu oraz właściwej twardości materiału, element zachowuje swoje parametry nawet podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem. To szczególnie istotne w urządzeniach pracujących zawodowo – na budowach, w firmach usługowych, gospodarstwach rolnych czy wypożyczalniach sprzętu.Wymiana zaworu ssącego na oryginalny model Weima W80F 11.004.002.0052:wydłuża żywotność całego silnika,ogranicza ryzyko kosztownych awarii,ułatwia późniejszy serwis oraz regulację luzów zaworowych,zapewnia zgodność z zaleceniami producenta. Najważniejsze cechy zaworu ssącego Weima W80F z punktu widzenia użytkownika Oryginalna część zamienna – pełna kompatybilność z silnikami Weima W80F, pewność dopasowania i zachowania parametrów fabrycznych.Wysoka odporność na zużycie – specjalnie dobrany stop stali, obróbka cieplna i precyzyjne wykończenie powierzchni roboczej zwiększają trwałość zaworu.Stabilna praca silnika – właściwy kształt i geometria zapewniają prawidłowy przepływ mieszanki, co przekłada się na cichszą, równą pracę jednostki napędowej.Bezpieczeństwo użytkowania – ograniczone ryzyko pęknięcia, ukruszenia lub zatarcia, które mogłyby doprowadzić do zniszczenia tłoka i cylindra.Łatwy montaż – zawór przystosowany do standardowej procedury wymiany w silniku W80F, możliwej do wykonania w większości warsztatów lub przez zaawansowanych majsterkowiczów. Dane techniczne i parametry logistyczne zaworu ssącego Weima W80F Poniżej przedstawiono podstawowe parametry produktu istotne dla serwisów, sklepów oraz użytkowników końcowych:Przeznaczenie: silnik spalinowy Weima W80F (zawór ssący)Numer katalogowy / kod producenta: 11.004.002.0052EAN: 5906434025921Długość opakowania: 59 mmSzerokość opakowania: 39 mmWysokość opakowania: 30 mmMasa brutto (z opakowaniem): 21 gKompaktowe wymiary i niewielka waga ułatwiają przechowywanie produktu w magazynie serwisowym lub sklepie stacjonarnym, a także wysyłkę do klienta końcowego w bezpiecznym, ekonomicznym opakowaniu. Korzyści z zastosowania oryginalnego zaworu ssącego Weima W80F 11.004.002.0052 Wybór oryginalnych części do silników Weima to inwestycja w długotrwałą i bezproblemową eksploatację urządzeń. Stosując zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052, zyskujesz:Wyższą sprawność silnika – prawidłowy dopływ mieszanki oraz szczelność komory spalania wpływają na moc, moment obrotowy i kulturę pracy.Niższe koszty eksploatacji – lepsza sprawność oznacza niższe zużycie paliwa oraz mniejsze ryzyko awarii drogich podzespołów.Bezproblemowy serwis – serwisanci znają ten model zaworu, mają doświadczenie w jego montażu i regulacji.Dopasowanie do intensywnej pracy – sprawdzi się zarówno w sprzęcie używanym okazjonalnie w przydomowym ogrodzie, jak i w maszynach pracujących zawodowo codziennie po wiele godzin.Codzienne przykłady zastosowań to m.in. praca glebogryzarki przy przygotowywaniu grządek, wielogodzinne pompowanie wody motopompą zasilaną silnikiem Weima W80F czy napęd zagęszczarki na placu budowy. W każdej z tych sytuacji trwały, szczelny zawór ssący ma bezpośredni wpływ na komfort pracy operatora oraz bezpieczeństwo maszyny. FAQ – najczęściej zadawane pytania o zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 1. Czy ten zawór ssący pasuje do wszystkich wersji silnika Weima W80F? Tak, zawór ssący oznaczony numerem katalogowym 11.004.002.0052 jest przeznaczony do silników z rodziny Weima W80F. W przypadku wątpliwości warto porównać numer części z tabliczki znamionowej silnika lub z dokumentacją techniczną urządzenia.2. Czy mogę wymienić zawór samodzielnie? Wymiana zaworu ssącego wymaga demontażu głowicy, znajomości zasad regulacji luzów zaworowych oraz posiadania podstawowych narzędzi. Dla użytkowników z doświadczeniem w mechanice jest to możliwe, jednak w razie braku praktyki zaleca się powierzenie naprawy profesjonalnemu serwisowi.3. Jakie są objawy zużytego lub uszkodzonego zaworu ssącego? Do najczęstszych objawów należą: spadek mocy silnika, kłopot z uruchomieniem, nierówna praca na biegu jałowym, „strzały” w filtr powietrza lub gaźnik, a także wyraźny wzrost zużycia paliwa. W skrajnych przypadkach może dojść do nadpalenia krawędzi zaworu i znacznego spadku kompresji.4. Czy stosowanie oryginalnego zaworu ma znaczenie w porównaniu z zamiennikami? Tak. Oryginalny zawór ssący Weima W80F 11.004.002.0052 wykonany jest zgodnie ze specyfikacją producenta silnika. Gwarantuje to odpowiednią twardość, geometrię i dopasowanie do gniazda, co przekłada się na dłuższą żywotność oraz mniejsze ryzyko awarii w porównaniu z tanimi zamiennikami.5. Jak dbać o zawory w silniku, aby służyły jak najdłużej? Kluczowe jest regularne serwisowanie silnika: wymiana oleju i filtra powietrza, kontrola i regulacja luzów zaworowych zgodnie z zaleceniami producenta, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości oraz unikanie długotrwałej pracy silnika na skrajnych obrotach bez obciążenia lub z nadmiernym obciążeniem.