ŁOŻYSKO ŚLIZGOWEPRZEGUBOWEPRODUCENT: NKL-OTTNR. KAT. GE 15WYMIARY : 15x26x12ZDJĘCIE POGLĄDOWEŁożyska przegubowe są łożyskami ślizgowymi. Pierścienie tych łożysk posiadają kuliste powierzchnie ślizgowe. Łożyska te przystosowane są do przenoszenia dużych obciążeń jednostkowych na powierzchniach ślizgowych, przy wykonywaniu niezbyt szybkich ruchów oscylacyjnych (obwodowych lub wychylających) i zmiennych obciążeń.Łożyska te wykonywane są w taki sposób, aby zapewnione było małe wycieranie współpra\xadcujących powierzchni, nawet przy bardzo słabym smarowaniu. Powierzchnie ślizgowe obu pierścieni podlegają specjalnej obróbce wykańczającej, która zapewnia możliwie małe opory tarcia oraz dużą odporność na ścieranie i zatarcie. Bieżnia pierścieni zewnętrznych jest fosforanowana drobnokrystalicznie.Dla łożysk pracujących przy znacznych obciążeniach stałych lub przy jednostronnym kie\xadrunku obciążenia, w pierścieniach wykonywane są rowki i otwory umożliwiające ich okresowe dosmarowywanie. Należy do tego celu stosować normalne smary ruchowe, najkorzystniej z dodatkiem dwusiarczku molibdenu lub smary litowe.Pierścienie zewnętrzne łożysk wykonywane są jako nierozłączne (dzielone w jednym miejscu). Zaleca się, aby linie dzielenia podczas zabudowy łożyska zostały umieszczone w strefie nieobciążonej. Podczas zabudowy łożysk w oprawę, nacisk może być wywierany za pośrednictwem "miękkiej" tulei o odpowiedniej średnicy wyłącznie na pierścień zewnętrzny, zaś podczas osadzania na wale - wyłącznie na pierścień wewnętrzny. Pierścienie powinny przylegać do odsadzeń wałów lub opraw, nie zaś do ich zaokrągleń.NB R15 S9AT