Pas uzębiony XPZ 9,7 x 1462 / 3VX 577 PIONEER / VX Advance CONTITECH

Pas uzębiony XPZ 9,7 x 1462 / 3VX 577 PIONEER / VX Advance CONTITECH Producent: CONTITECHJednostka: sztWymiary: 9,7x8 x 1424Li / 1462Lp / 1474LaPasek zębaty – element przekładni pasowej.Zęby ukształtowane na wewnętrznej powierzchni pasa i odpowiednie zęby koła pasowego umożliwiają pracę przekładni bez poślizgu.Ten rodzaj przekładni pasowej stosowany jest w urządzeniach, w których niedopuszczalny jest poślizg, na przykład w układach rozrządu silników spalinowych.Budowa paska zębategoGrzbiet paska - wykonany z kauczuku syntetycznego. Materiał ten charakteryzuje się bardzo dobrą elastycznością. Jest też bardzo śliski, dzięki czemu w miejscu styku grzbietu paska z np. rolką prowadzącą czy napinaczem nie powstają duże siły oporu (tarcie). Kauczuk syntetyczny nie jest odporny na działanie środków chemicznych, szczególnie na bazie węglowodorów (oleje, smary, paliwa, rozpuszczalniki itp.) oraz silikonów.Kord - element nośny paska. Dzięki niemu uzyskuje się dużą odporność paska na rozciąganie oraz odporność na działanie ciepła (brak zjawiska rozszerzalności cieplnej).Zęby paska - Zadaniem zębów paska jest przeniesienie siły napędowej z elementu czynnego (silnik) na element bierny. Istnieje kilka profili zębów.Dodatkowa powłoka chroniąca zęby - jest to specjalna tkanina lub teflon, którymi pokrywane są zęby. To rozwiązanie ma wzmocnić dodatkowo konstrukcję zębów (wzmocnić i usztywnić) oraz zmniejszyć tarcie pomiędzy zębem paska a kołem zębatym (teflon)Pasy klasyczne produkowane przez CONTITECH wykonane są z gumy na bazie kauczuków o dobrej odporności na ściskanie i dużej elastyczności. Owinięte są tkaniną bawełniano-poliestrową o dużej elastyczności i małej ścieralności.– Dopuszczalna prędkość obwodowa 30 m/s– Odporność na temperatury w zakresie od -35°C do 100°C– Odporność na oleje– AntyelektrostatycznośćPas klinowy stosowany jest w przekładni pasowej klinowej; ma on przekrój trapezowy i jest wykonany jako wieniec bez końca. Pasy te są znormalizowane i składają się z warstw:nośnej - wykonana z linek stalowych lub poliamidowych,podatnej - wykonanej z gumy lub kauczuków,tkaninowo gumowej,Całość natomiast jest owinięta zawulkanizowaną taśmą płócienną lub kordową. Budowa taka zapewnia dużą wytrzymałość, giętkość, przyczepność oraz małą rozciągliwość pasa. W pasach klinowych rozróżnia się wymiary: długość, szerokość i szerokość skuteczną.Continental Contitech w to pasy napędowe . Continental ContiTech jest partnerem wielu znaczących firm z branży samochodowej i innych dziedzin przemysłu. Rozwój firmy w dużej mierze opiera się na wieloletnim doświadczeniu, wyrazem sukcesu jest rozpoznawalność i uznanie dla marki ContiTech. Kryje się pod nią wydajność firmy i wysoka jakość produktów.