Przeguby uniwersalne z widłami zintegrowanymi serii S - SG0S142C 05G-2C

Przeguby uniwersalne z widłami zintegrowanymi serii S - SG0S142C 05G-2CPrzeguby uniwersalne z widłami zintegrowanymi serii «S»Blok centralny i widły wykonane z jednego kawałka stali niklowo-chromowej, cementowanej i hartowanej (R ≥ 200 Kgf/mm 2 - HRC 60)Wysoka odporność na zużycie, długa żywotnośćWstępnie nasmarowane, wbudowana smarownicaMaksymalny kąt pracy 45°Maksymalna prędkość obrotowa 1000 obr./min Integralne jarzma serii S to precyzyjne produkty opracowane w celu zapewnienia wyjątkowo długiej żywotności przy konkurencyjnych cenach.Ten niezwykły wynik został osiągnięty dzięki konstrukcjom zaawansowanych technologicznie urządzeń i wyrafinowanym obrabiarkom.Wykonane są z kilku komponentów i różnych materiałów:Specjalna stal stopowa niklowo-chromowa, cementowana i hartowana w przypadku części narażonych na duże obciążenia i zużycie (R > 200 Kgf/mm2 - HRC 60). Stal miękka na piasty wewnętrzne i tuleje zewnętrzne, umożliwiająca kołkowanie, rowki wpustowe itp.Główną cechą tych połączeń jest absolutny brak czopów lub sworzni, co jest fundamentalne w niektórych sytuacjach awaryjnych, takich jak duże obciążenia udarowe, zmiany kierunku ruchu i wysokie momenty obrotowe.Ponieważ 4 jarzma i ich masywne sworznie są obrabiane z jednego elementu, rezultatem jest niezwykle zwarty blok centralny. Sworznie łączą się w bloku centralnym wraz z cementowaną powierzchnią nośną jarzm. Połączone działanie sworznia/powierzchni podnosi poziom wydajności połączenia i jego zdolność do przenoszenia mocy (lub momentu obrotowego) nawet w najtrudniejszych warunkach.Jarzma są odsłonięte w minimalnej części (na zewnątrz tulei), aby uniknąć zagięć.W centralnej komorze bloku znajdują się kanały doprowadzające smar z zewnętrznego zaworu smarowego do sworzni. Stałe smarowanie zapewnia rezerwa smaru w centralnej komorze bloku. Taka hermetyczna konstrukcja rdzenia zapobiega zarówno utracie smaru, jak i zanieczyszczeniu czynnikami zewnętrznymi.