Wał korbowy Cedrus silnik Y170V

Wał korbowy Cedrus silnik Y170V CEDRUS Parts 5906434099403 Wał korbowy Cedrus silnik Y170V – oryginalny, precyzyjnie wykonany element do silników Cedrus 170 cm³. Zapewnia cichszą pracę, mniejsze wibracje i dłuższą żywotność kosiarki, glebogryzarki czy zagęszczarki. Idealny do profesjonalnych zastosowań. Wał korbowy Cedrus silnik Y170V – precyzyjny zamiennik oryginalny, gwarancja płynnej pracy silnika Wał korbowy Cedrus silnik Y170V to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w jednocylindrowych silnikach czterosuwowych Cedrus serii Y170V. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka w ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest na nóż kosiarki, wirnik glebogryzarki, pompę czy inne elementy robocze maszyny. Jego stan techniczny ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika, poziom wibracji, zużycie paliwa oraz żywotność całej maszyny. Co to jest Wał korbowy Cedrus silnik Y170V? Wał korbowy Cedrus Y170V to fabrycznie nowy, kompletny wał do silników spalinowych Cedrus o pojemności około 170 cm³. Wykonany jest z wysokiej jakości, wytrzymałej stali, odpornej na zmęczenie materiału i obciążenia dynamiczne, jakie powstają w czasie pracy silnika. Idealnie dobrane wymiary i precyzyjna obróbka zapewniają pewne dopasowanie do korbowodu, łożysk oraz elementów odbioru mocy. Gdzie montuje się wał korbowy Cedrus Y170V? Wał korbowy montowany jest wewnątrz korpusu silnika, pomiędzy łożyskami głównymi, w sąsiedztwie cylindra i tłoka. Na jednym czopie wału osadzony jest korbowód, który łączy wał z tłokiem, natomiast końcówki (czopy) wału służą do zamocowania koła magnesowego oraz elementów odbioru mocy (np. koła pasowego, sprzęgła, noża kosiarki). Prawidłowy montaż wału jest niezbędny do zachowania osiowości, odpowiedniego smarowania oraz wyważenia całego układu. Zastosowanie wału korbowego Cedrus silnik Y170V Model ten przeznaczony jest głównie do silnika Cedrus Y170V, który znajduje zastosowanie w takich urządzeniach jak: kosiarki spalinowe i traktorki ogrodowe, glebogryzarki, wertykulatory i aeratory, zagęszczarki gruntu oraz inne maszyny budowlane na bazie silnika Y170V, pompy spalinowe i inne sprzęty ogrodniczo-rolnicze napędzane silnikiem Cedrus.Wymiana wału korbowego jest zalecana, gdy pojawi się nadmierny luz na czopie korbowodu, widoczne zużycie powierzchni roboczych, pęknięcia lub wygięcia wału. Nowy, oryginalny wał korbowy pozwala przywrócić pełną sprawność silnika bez konieczności jego wymiany na nowy. Parametry techniczne wału korbowego Cedrus Y170V Długość całkowita: 242 mm Długość czopa strona koła magnesowego: 82 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 89 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 32 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 22,2 mm Szerokość czopa korbowodu: 17 mm Średnica czopa korbowodu: 22,2 mm Dodatkowe dane produktu: Długość opakowania: 236 mm Szerokość opakowania: 66 mm Wysokość opakowania: 72 mm Waga: 1120 g EAN: 5906434099403 Kod producenta / systemowy: 484182Dokładne wymiary pozwalają na łatwą weryfikację kompatybilności z posiadanym silnikiem oraz innymi podzespołami (łożyska, uszczelniacze, korbowód). Dzięki temu klient ma pewność, że zakupiony element będzie poprawnie współpracował z daną jednostką napędową. Wał korbowy Cedrus silnik Y170V – jakość, trwałość i bezpieczeństwo pracy Wał korbowy w silniku spalinowym pracuje w wyjątkowo trudnych warunkach – narażony jest na wysoką temperaturę, duże obciążenia udarowe i drgania. Dlatego wał korbowy Cedrus Y170V został wykonany z myślą o wysokiej wytrzymałości i bezpieczeństwie użytkowania. Staranna obróbka cieplna oraz precyzyjne szlifowanie czopów zapewniają: niski współczynnik tarcia – co przekłada się na mniejsze zużycie oleju i niższą temperaturę pracy, stabilność wymiarową – brak odkształceń nawet po wielu sezonach intensywnej eksploatacji, odporność na pęknięcia zmęczeniowe – kluczową przy częstych rozruchach i pracy pod obciążeniem.W praktyce oznacza to, że kosiarka, glebogryzarka czy zagęszczarka z nowym wałem Cedrus Y170V pracuje ciszej, płynniej i z mniejszym ryzykiem poważnej awarii. Korzyści dla użytkownika przy wymianie wału korbowego Decydując się na wymianę zużytego wału korbowego na nowy element Cedrus, zyskujesz: Przedłużenie żywotności silnika – świeże, gładkie powierzchnie czopów minimalizują zużycie łożysk i korbowodu, co znacząco wydłuża czas bezawaryjnej pracy. Lepszą kulturę pracy urządzenia – zredukowane luzy oznaczają mniej drgań, niższy hałas oraz większy komfort pracy operatora. Niższe koszty serwisu – regeneracja starego, poważnie zużytego wału często bywa nieopłacalna; montaż nowego to pewność i oszczędność czasu. Przykładowo, po wymianie wału w kosiarce spalinowej, łatwiej utrzymać równą linię cięcia trawnika, a silnik stabilniej wchodzi na obroty. W zagęszczarce grunt jest ubijany w sposób równomierny, bez niepokojących wibracji i stuków z jednostki napędowej. Jak rozpoznać zużycie wału korbowego Cedrus Y170V? Na konieczność wymiany wału korbowego mogą wskazywać następujące objawy: metaliczne stukanie dochodzące z dolnej części silnika, nadmierne wibracje urządzenia podczas pracy, nierówna praca na biegu jałowym oraz spadek mocy pod obciążeniem, wyczuwalny luz promieniowy lub osiowy na czopie korbowodu po demontażu cylindra.Jeśli w trakcie przeglądu serwisowego zauważysz wyraźne rysy, przebarwienia lub ślady przegrzania na czopach wału, warto rozważyć wymianę na nowy wał korbowy Cedrus Y170V, aby uniknąć poważniejszych usterek, takich jak zatarcie silnika. Montaż wału korbowego Cedrus Y170V – na co zwrócić uwagę? Podczas wymiany wału korbowego zaleca się zachowanie kilku podstawowych zasad: Dokładne oczyszczenie wnętrza silnika z opiłków metalu, resztek uszczelek i osadów. Kontrolę stanu łożysk głównych, korbowodu oraz tłoka – często opłaca się wymienić kilka elementów jednocześnie, by zyskać pełną regenerację jednostki. Zastosowanie nowych uszczelniaczy wału, co zapobiegnie wyciekom oleju i dostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza silnika. Użycie odpowiedniego momentu dokręcania śrub, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.Dzięki zachowaniu tych zasad nowy wał korbowy Cedrus Y170V będzie pracował bezproblemowo przez długi czas, nawet w wymagających warunkach – na placu budowy, podczas intensywnego koszenia dużych powierzchni czy w profesjonalnych zastosowaniach ogrodniczych. Przykładowe codzienne zastosowania wału korbowego Cedrus Y170V Wał korbowy Cedrus znajduje zastosowanie zarówno u użytkowników indywidualnych, jak i profesjonalistów: W ogrodnictwie – naprawa silnika kosiarki czy glebogryzarki po wieloletniej eksploatacji, aby nadal efektywnie dbać o ogród. W firmach usługowych – regeneracja sprzętu używanego do pielęgnacji zieleni miejskiej, gdzie niezawodność maszyn jest kluczowa w sezonie. W budownictwie – utrzymanie w sprawności zagęszczarek, które pracują codziennie na placach budów i nie mogą sobie pozwolić na przestoje. FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Cedrus silnik Y170V 1. Czy wał korbowy Cedrus Y170V pasuje do każdego silnika 170 cm³? Nie. Choć pojemność może być zbliżona, kluczowe są dokładne wymiary wału (długości czopów, średnice, szerokość czopa korbowodu) oraz konstrukcja konkretnego silnika. Przed zakupem warto porównać podane wymiary z oryginalnym wałem lub dokumentacją techniczną silnika. 2. Czy wymiana wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi? Tak, wskazane są podstawowe narzędzia mechaniczne (klucze, ściągacz do koła magnesowego, klucz dynamometryczny), a także doświadczenie w rozbieraniu i składaniu silników spalinowych. Jeśli nie masz praktyki w tego typu pracach, bezpieczniej jest zlecić wymianę autoryzowanemu serwisowi. 3. Jak dbać o nowy wał korbowy, aby służył jak najdłużej? Najważniejsze jest regularne wymienianie oleju silnikowego, stosowanie paliwa dobrej jakości oraz unikanie długotrwałej pracy na skrajnie wysokich obrotach. Warto także kontrolować stan filtra powietrza i świecy zapłonowej – czysty silnik pracuje równiej, co ogranicza obciążenia układu korbowego. 4. Czy po wymianie wału trzeba dotrzeć silnik? Po gruntownym remoncie (np. wymianie wału, tłoka, pierścieni) zaleca się krótki okres docierania: kilka pierwszych godzin pracy na średnich obrotach, bez maksymalnego obciążenia. Pozwala to wszystkim nowym elementom dopasować się do siebie i zapewnia dłuższą żywotność jednostki. 5. Jakie są symptomy uszkodzenia wału, których nie wolno lekceważyć? Niepokojące objawy to głośne stukanie z dołu silnika, gwałtowny wzrost drgań, spadek mocy oraz metaliczny dźwięk przy zmianie obrotów. Jeśli je zaobserwujesz, należy jak najszybciej wyłączyć silnik i przeprowadzić diagnostykę – dalsza praca może doprowadzić do zatarcia lub pęknięcia wału.