Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000

Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 CEDRUS Parts 5906434035968 Oryginalny wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 do silników 168F/168FB. Hartowana stal, precyzyjne wyważenie, stabilna praca, długa żywotność. Idealny do agregatów, zagęszczarek, glebogryzarek. Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 – precyzyjny oryginalny element napędowy do silników benzynowych Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 to kluczowy, wysoko obciążony element układu korbowo–tłokowego w silnikach jednocylindrowych serii 168F/168FB. Odpowiada za przetwarzanie ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie napędza urządzenie robocze – agregat prądotwórczy, zagęszczarkę, glebogryzarkę, pompę, zamiatarkę czy inną maszynę spalinową. Oferowany model to solidny, fabrycznie nowy wał przeznaczony do silników Weima 168FB-2 w wersji lewo/prawo (L/P), gwarantujący pewne dopasowanie i długotrwałą, bezawaryjną pracę całej jednostki napędowej. Co to jest wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000? Wał korbowy to centralny element mechaniczny w silniku spalinowym. Współpracuje z tłokiem, korbowodem, kołem zamachowym, kołem magnesowym i całym osprzętem napędu, odpowiadając za płynną, stabilną i równomierną pracę silnika. Model Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 został wykonany z wytrzymałej stali konstrukcyjnej, precyzyjnie obrabianej i szlifowanej, dzięki czemu odznacza się wysoką odpornością na obciążenia, zmęczenie materiału oraz działanie wysokiej temperatury i oleju silnikowego. Odpowiednia geometria czopów, wyważenie oraz dokładność wykonania minimalizują drgania, hałas i zużycie łożysk, a także poprawiają kulturę pracy i żywotność całego silnika. Wymiana zużytego lub uszkodzonego wału korbowego na nowy, oryginalny element jest kluczowa dla utrzymania mocy, momentu obrotowego i niskiego spalania jednostki napędowej. Gdzie montuje się wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000? Wał korbowy 168FB-2-L/P montowany jest wewnątrz bloku (kartera) silnika benzynowego Weima 168FB-2. Jego czopy osadzone są w gniazdach łożyskowych karteru, natomiast czop korbowodu współpracuje z korbowodem połączonym z tłokiem. Z jednej strony wału montowane jest koło magnesowe (magneto), z drugiej – element odbioru mocy, np. sprzęgło, koło pasowe, koło zębate czy piasta napędowa. Model 1302000020-0000 przeznaczony jest do silników Weima serii 168FB-2 w wersjach z odbiorem mocy L/P (lewy/prawy), co umożliwia zastosowanie w wielu popularnych urządzeniach ogrodniczych, budowlanych i przemysłowych. Dzięki standaryzowanym wymiarom i wysokiej powtarzalności produkcji montaż jest prosty i nie wymaga dodatkowej obróbki (poza ewentualnym dopasowaniem elementu roboczego do odcinka „do przetoczenia”). Zastosowanie wału korbowego silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 Wał korbowy Weima 168FB-2-L/P znajdzie zastosowanie wszędzie tam, gdzie pracują jednocylindrowe silniki benzynowe o pojemności ok. 163 cm³ serii 168F/168FB. Stosowany jest m.in. w: agregatach prądotwórczych z silnikami Weima 168FB-2, zagęszczarkach płytowych i ubijarkach gruntu, glebogryzarkach, wertykulatorach i innych maszynach ogrodniczych, różnego rodzaju pompach spalinowych, zamiatarkach, odśnieżarkach, małych maszynach budowlanych, przetwornicach, napędach do maszyn warsztatowych oraz specjalistycznych. Wymiana wału korbowego jest niezbędna w przypadku stwierdzenia nadmiernego luzu na czopie korbowodu, uszkodzeń bieżni łożyskowych, pęknięć, zatarcia lub po kolizji tłoka z zaworami. Zastosowanie oryginalnego, nowego wału przywraca parametry fabryczne silnika i pozwala uniknąć szybkiego powrotu awarii. Oryginalny opis techniczny wału korbowego Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 Długość całkowita: 231 mm Długość czopa strona koła magnesowego (od zębatki): 86 mm Długość czopa strona odbioru mocy (od zębatki): 61,5 mm Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 28 mm Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 21 mm / 16 mm Szerokość czopa korbowodu: 20 mm Średnica czopa korbowodu: 30 mm Najważniejsze cechy i korzyści dla użytkownika Precyzyjne dopasowanie – komplet wymiarów odpowiada fabrycznym specyfikacjom silników Weima 168FB-2, co gwarantuje bezproblemowy montaż i prawidłową współpracę z korbowodem, łożyskami oraz osprzętem. Wysoka trwałość – wał wykonany z wysokogatunkowej stali, hartowany i szlifowany na precyzyjnych obrabiarkach, odporny na zużycie cierne i uderzeniowe. Stabilna praca silnika – właściwe wyważenie minimalizuje wibracje, co przekłada się na komfort pracy operatora, mniejsze zmęczenie oraz dłuższą żywotność całej maszyny. Bezpieczeństwo i niezawodność – stosowanie oryginalnych części ogranicza ryzyko niespodziewanych awarii w trakcie intensywnej eksploatacji, np. podczas pracy na budowie, w gospodarstwie lub firmie usługowej. Parametry produktu – dane logistyczne Długość opakowania: 226 mm Szerokość opakowania: 81 mm Wysokość opakowania: 78 mm Waga: 1550 g Kod produktu / numer katalogowy: 1302000020-0000 Kod EAN: 5906434035968 Precyzja i trwałość – wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 w praktycznym zastosowaniu Wał korbowy silnika Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 został zaprojektowany z myślą o wieloletniej eksploatacji w wymagających warunkach pracy. Jego precyzyjna geometria zapewnia prawidłowe smarowanie czopa korbowodu i współpracujących łożysk, dzięki czemu silnik zachowuje optymalne parametry pracy nawet przy długotrwałym obciążeniu. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na: stabilną pracę agregatu prądotwórczego – równomierne obroty wału gwarantują stałe napięcie i częstotliwość prądu, co chroni podłączone urządzenia elektryczne, pewny napęd zagęszczarki lub glebogryzarki – silnik bez wibracji zwiększa komfort obsługi maszyny i ułatwia wykonywanie precyzyjnych prac ziemnych, bezproblemową pracę pomp i maszyn warsztatowych – mniejsze drgania oznaczają mniejsze obciążenie całej konstrukcji urządzenia. Stosując ten wał w silniku, ograniczasz ryzyko awarii wynikających z użycia zamienników o niepewnej jakości. Równomierny rozkład mas i odpowiednie wyważenie zmniejszają obciążenia dynamiczne, co jest szczególnie istotne w maszynach pracujących wiele godzin dziennie, np. w firmach budowlanych, serwisach ogrodniczych czy gospodarstwach rolnych. Wał korbowy Weima 168FB-2-L/P – dopasowanie do osprzętu i elastyczność zastosowań Jednym z kluczowych atutów tego modelu jest sposób przygotowania czopa odbioru mocy. Odcinek o długości 28 mm przeznaczony „do przetoczenia” pozwala łatwo dopasować wał do różnego typu sprzęgieł, kół pasowych lub specjalnych piast, przy zachowaniu głównych wymiarów i osiowości. Średnice czopa 21 mm / 16 mm umożliwiają zastosowanie standardowych elementów mocujących, co ułatwia serwis i ewentualne modyfikacje napędu. W praktyce oznacza to, że ten sam silnik z wałem Weima 168FB-2-L/P może: napędzać aglomeracyjne zagęszczarki z przekazaniem mocy przez wałek, pracować w agregatach prądotwórczych ze sprzęgłem gumowym lub elastycznym, obsługiwać pompy spalinowe z napędem bezpośrednim lub pasowym, zostać wykorzystany w specjalistycznych konstrukcjach warsztatowych, gdzie konieczna jest możliwość indywidualnego dopasowania końcówki wału. Dzięki temu wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 jest doskonałym wyborem zarówno dla producentów maszyn, jak i serwisów naprawczych, które obsługują wiele różnych urządzeń i potrzebują części o szerokim zakresie możliwości montażowych. Jakość, na której możesz polegać – inwestycja w niezawodność silnika Weima Zastosowanie oryginalnego wału korbowego ma bezpośredni wpływ na: żywotność silnika – odpowiednie pasowania minimalizują zużycie łożysk, uszczelniaczy i korbowodu, niższe koszty eksploatacji – rzadsze naprawy, mniejsze zużycie paliwa i oleju, mniej przestojów w pracy, bezpieczeństwo operatora – mniejsze drgania i stabilna praca ograniczają ryzyko uszkodzeń konstrukcji maszyny oraz elementów mocujących. Jeżeli silnik Weima 168FB-2 zaczął pracować nierówno, pojawiły się niepokojące stuki, spadek mocy lub metaliczne odgłosy z okolic korbowodu, wymiana wału korbowego na nowy, fabryczny element może całkowicie rozwiązać problem. W połączeniu z wymianą oleju, łożysk i uszczelnień pozwala przywrócić parametry pracy zbliżone do nowej jednostki napędowej. FAQ – najczęściej zadawane pytania 1. Czy wał korbowy Weima 168FB-2-L/P 1302000020-0000 będzie pasował do każdego silnika 168F? Wał został zaprojektowany przede wszystkim do silników Weima 168FB-2 w wersjach L/P. Wiele silników 168F innych producentów jest z nim kompatybilnych, ale przed zakupem należy dokładnie porównać wymiary czopów, długość całkowitą oraz sposób mocowania koła magnesowego i odbioru mocy. Najpewniejszym rozwiązaniem jest dopasowanie po numerze silnika lub numerze katalogowym części. 2. Kiedy należy wymienić wał korbowy w silniku Weima? Wymiana wału jest konieczna w przypadku widocznych uszkodzeń (pęknięcia, wżery, ślady zatarcia), nadmiernego luzu na czopie korbowodu, owalizacji czopów, wyczuwalnych luzów poprzecznych lub osiowych, a także po zatarciu silnika. Jeżeli przy remoncie stwierdzisz uszkodzenia, regeneracja zwykle jest nieopłacalna – zaleca się montaż nowego wału. 3. Czy montaż wału korbowego wymaga specjalistycznych narzędzi? Do wymiany wału potrzebny jest podstawowy zestaw narzędzi warsztatowych (klucze, ściągacz koła magnesowego, ewentualnie prasa do