Głowica eVa 11.020

Autorska, objęta patentem głowica eVa 11.020 firmy Eagle jest unikalną konstrukcją w skali świata. Projekt eVy dedykowany jest specjalnie do laserów technologii Fiber do 30kW. W głowicy zastosowano rozwiązania dostosowane do dynamicznych wymagań branży blacharskiej, integrujące najnowocześniejsze funkcje i technologie. Rezultatem jest wyjątkowa jakość cięcia przy obniżonych kosztach operacyjnych i najwyższej wydajności. Głowica eVa oferuje automatyczne ogniskowanie i zmianę średnicy skupienia wiązki laserowej bez użycia elementów ruchomych i napędów w drodze wiązki, co eliminuje problem zanieczyszczeń ów elementów oraz istotnie wydłuża czas eksploatacji optyki i samej głowicy. Automatyczne ogniskowanie umożliwia automatyczne ustawienie ogniskowej przez sterowanie maszyny. Rozwiązanie to zmniejsza czas potrzebny na dopasowanie ogniskowej do danej grubości materiału i jego rodzaju, oraz ułatwia pracę operatora równocześnie przyśpieszając proces wpalania. Cała głowica zawiera tylko trzy elementy optyczne, dwie soczewki i jedno szkiełko ochronne chroniące soczewki przed zabrudzeniami procesu cięcia. Minimalna ilość optyki wpływa na bezawaryjność głowicy, minimalizuje Focus Shift oraz gwarantuje niskie koszty serwisowe. Szkiełko ochronne jest umieszczone 355 mm nad obrabianym materiałem. Odległość szkiełka od procesu cięcia jest najważniejszym parametrem decydującym o częstotliwości wymiany szkiełka ochronnego. Im większa odległość, tym rzadziej wymieniane będzie szkiełko. W głowicy eVa odległość ta jest największa wśród wszystkich dostępnych głowic na rynku. Głowica posiada opatentowane zabezpieczenie antykolizyjne, które automatycznie wyłącza napędy w przypadku kolizji. Zabezpieczenia przeciążeniowe gwarantują zatrzymanie się supportu, zmniejszając prawdopodobieństwo uszkodzenia głowicy. Dzięki zabezpieczeniom można uniknąć 90% awarii powstających w wyniku kolizji. System automatycznego centrowania i system antykolizyjny zwiększają wydajność i bezpieczeństwo pracy maszyny, jednocześnie ograniczając koszty ewentualnych uszkodzeń spowodowanych kolizją.