Flugzeug ÖWAMAT® 14 Öl-Wasser-Trennsystem

Sichere Trennung, effiziente Verarbeitung Zur Aufbereitung fließt das ölhaltige Kondensat zunächst unter Druck in die Druckreduktionskammer (1). Dort wird der Kondensatstrom "beruhigt", so dass das Öl frei abgeschieden werden kann (2) Größere Verunreinigungen werden durch einen speziellen, herausnehmbaren Filter aufgefangen (3) Unter dem Einfluss der Schwerkraft wird das Kondensat in Wasser und Öl vorgetrennt, das sich an der Oberfläche sammelt und in den Tank (4) mit Überlaufschutz (optional) überläuft. Das vorbehandelte Kondensat fließt durch einen oleophilen Vorfilter (5), der eine große aktive Oberfläche hat. Von innen nach außen fließend, bindet er die verbliebenen Öltröpfchen und nimmt auch das restliche, aufschwimmende Öl in der Filterkammer auf. Im OEKOSORB Hauptfilter mit Patronentechnik (6) wird das verbleibende Restöl effektiv zurückgehalten. Das abgeschiedene Kondensatwasser kann nun gefahrlos in die Kanalisation eingeleitet werden Vorteile der Anlage Passende Größe für die Anlage Lange Lebensdauer des Filters Heizung kann nachgerüstet werden Einfache Bedienung durch Patronentechnik Zugelassen für den Einsatz mit und ohne Ölabscheidung Keine Energiekosten Technische Daten: Schraubenkompressoren**: 9,6 - 14,6 m³/min Hubkolbenkompressoren**: 8,4 - 10,1 m³/min Tankvolumen: 61,3 l Füllmenge: 41,5 l Öltank: 2 x 5 l Gewicht: 18,5 kg Betriebstemperatur: 5 - 60 °C Max. Betriebsdruck: 16 bar Vorfilter: 6,7 l Hauptfilter: 11 l Kondenswasserzulauf: 3 x G 1/2" 1 x G 1" Wasserablauf: 2 x G 1/2" Ölablass: DN 25 Abmessungen max. (L x B x H): 410 x 461 x 892 mm Diese Angaben gelten für gemäßigte Klimazonen (z. B. Mittel- und Südeuropa, Mittelamerika). ** Abhängig von dem verwendeten Schmieröl. Detaillierte Angaben entnehmen Sie bitte dem Gerätehandbuch. Fragen Sie bei Bedarf nach den Kompressorspezifikationen für andere Klimazonen.