Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000

Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 CEDRUS Parts 5906434045547 Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 – oryginalna część do silników Rato RV225. Zapewnia pewny zapłon, stabilną pracę, efektywne chłodzenie i długą żywotność maszyn ogrodniczych oraz budowlanych. Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 – pewny zapłon, efektywne chłodzenie i stabilna praca silnika Koło magnesowe Rato RV225 13510-Z030110-0000 – co to jest i za co odpowiada? Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 to specjalistyczny element układu zapłonowego i chłodzenia w silnikach spalinowych serii Rato RV225. Pełni ono jednocześnie funkcję koła zamachowego oraz nośnika magnesów trwałych odpowiedzialnych za generowanie impulsu zapłonowego. W czasie pracy silnika koło magnesowe obraca się wraz z wałem korbowym. Wbudowane w jego obwód magnesy mijają nabiegunniki cewki zapłonowej, indukując w niej energię niezbędną do wytworzenia silnej iskry na świecy zapłonowej. Odpowiednio dobrana masa koła zamachowego stabilizuje pracę jednostki napędowej, wygładza jej nierównomierne impulsy oraz ułatwia rozruch, szczególnie po dłuższych przestojach lub w niższej temperaturze. Dodatkowo profilowane łopatki na obwodzie koła działają jak wirnik wentylatora – wymuszają intensywny przepływ powietrza przez cylinder i głowicę, skutecznie chłodząc silnik i chroniąc go przed przegrzaniem. Dzięki temu koło magnesowe RV225 odpowiada bezpośrednio za niezawodny zapłon, kulturę pracy oraz długą żywotność całego silnika. Gdzie montuje się koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000? Koło magnesowe Rato RV225 13510-Z030110-0000 montowane jest bezpośrednio na czopie wału korbowego silnika RV225. Osadza się je na stożkowym zakończeniu wału, korzystając z klina ustalającego, który gwarantuje dokładne pozycjonowanie oraz zachowanie właściwego kąta wyprzedzenia zapłonu względem cewki. Od strony zewnętrznej koło współpracuje z mechanizmem rozruchowym – linką rozrusznika lub starterem ręcznym. Od wewnątrz jego magnesy mijają rdzeń cewki zapłonowej, a łopatki wentylatora obracają się wewnątrz osłon chłodzenia. Prawidłowy montaż zapewnia: - dokładne pozycjonowanie magnesów względem cewki, - odpowiednią szczelinę roboczą między kołem a cewką (zwykle 0,25–0,40 mm), - równomierną pracę wentylatora chłodzenia i brak ocierania o osłony. W praktyce oznacza to, że koło magnesowe stanowi centralny element całego zespołu rozruchowo–zapłonowo–chłodzącego, a jego stan techniczny ma zasadnicze znaczenie dla niezawodności urządzenia. Koło magnesowe Rato RV225 – zastosowanie w maszynach ogrodniczych i budowlanych Silnik Rato RV225, do którego przeznaczone jest koło magnesowe 13510-Z030110-0000, znajduje szerokie zastosowanie w wielu popularnych maszynach ogrodniczych i budowlanych. Z uwagi na swoją konstrukcję i parametry, jednostka ta często napędza: - kosiarki rotacyjne i bębnowe wykorzystywane w pielęgnacji trawników oraz terenów zielonych, - glebogryzarki i wertykulatory, ułatwiające profesjonalną uprawę i regenerację gleby, - zagęszczarki, walce oraz inne maszyny do robót brukarskich i drogowych, - pompy spalinowe do wody stosowane w budownictwie, rolnictwie i na działkach, - niewielkie agregaty prądotwórcze używane jako awaryjne lub mobilne źródło energii. W każdej z tych zastosowań koło magnesowe RV225 odpowiada za szybki rozruch maszyny, mocną iskrę w całym zakresie obrotów oraz skuteczne chłodzenie podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem. Wymiana zużytego, pękniętego lub wykruszonego koła magnesowego jest często najprostszym i najbardziej opłacalnym sposobem na usunięcie problemów z rozruchem, gaśnięciem silnika czy przegrzewaniem się urządzenia. Rato RV225 13510-Z030110-0000 – trzy kluczowe cechy: pewny zapłon, efektywne chłodzenie, wysoka trwałość 1. Pewny zapłon i łatwy rozruch Magnesy trwałe umieszczone w kole magnesowym są precyzyjnie rozmieszczone względem cewki zapłonowej. Zapewniają mocny impuls zapłonowy zarówno przy niskich obrotach (w trakcie rozruchu ręcznego), jak i przy pełnym obciążeniu roboczym. Dla użytkownika oznacza to szybkie odpalenie silnika po zimowaniu, niezawodne uruchamianie w chłodniejsze dni oraz brak przerywania zapłonu podczas intensywnej pracy – np. przy koszeniu wysokiej, wilgotnej trawy czy zagęszczaniu gruntu. 2. Efektywne chłodzenie silnika Profilowane łopatki koła działają jak wirnik wentylatora chłodzącego. Przy każdym obrocie wymuszają przepływ dużej ilości powietrza przez cylinder, głowicę oraz przestrzeń pod osłonami. Dzięki temu temperatura robocza jednostki napędowej pozostaje stabilna nawet przy długotrwałej pracy ciągłej, co ma ogromne znaczenie w agregatach prądotwórczych, pompach czy maszynach budowlanych. Dobrze działające koło magnesowe ogranicza ryzyko przegrzania, zatarcia silnika oraz przedwczesnego zużycia oleju. 3. Wysoka trwałość i precyzyjne wyważenie Koło magnesowe Rato RV225 wykonane jest jako solidny odlew metalowy, który łączy wytrzymałość z niewielką masą. Fabryczne wyważenie minimalizuje wibracje przenoszone na wał i pozostałe podzespoły. Mniejsze drgania to mniejsze zużycie łożysk, śrub, elementów rozrusznika czy obudowy, a także większy komfort pracy operatora. W praktyce przekłada się to na dłuższy czas bezawaryjnej eksploatacji całej maszyny oraz rzadszą konieczność kosztownych napraw. Łatwy montaż i pewne dopasowanie koła magnesowego Rato RV225 Koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o tej jednostce napędowej, dzięki czemu jego montaż jest prosty, a dopasowanie – bezproblemowe. Najważniejsze cechy montażowe: - Dopasowanie po numerze części – oznaczenie 13510-Z030110-0000 ułatwia identyfikację i dobór odpowiedniej części przy zamawianiu. Wystarczy porównać je z numerem wybitym na starym kole lub w dokumentacji silnika, aby mieć pewność kompatybilności. - Standardowe mocowanie na stożku wału – koło osadza się na czopie wału z użyciem klina ustalającego. Po ustawieniu we właściwej pozycji wystarczy dokręcić nakrętkę lub śrubę centralną momentem zalecanym przez producenta, a następnie wyregulować szczelinę między kołem a cewką. - Bezpieczeństwo i niezawodność – niewyważone, pęknięte lub częściowo wykruszone koło magnesowe może powodować nadmierne drgania, uszkodzenie cewki oraz problemy z rozruchem. Zastosowanie nowego, oryginalnego elementu przywraca kulturę pracy silnika, redukuje wibracje i wydłuża żywotność całego napędu. Przy standardowych czynnościach serwisowych, takich jak wymiana cewki czy sprawdzenie szczeliny, dostęp do koła magnesowego jest łatwy, co znacząco ułatwia obsługę maszyn wyposażonych w silniki RV225. Dane techniczne i identyfikacyjne koła magnesowego Rato silnik RV225 Właściwy dobór części zamiennych ma zasadnicze znaczenie dla niezawodności urządzenia. Poniżej zestaw kluczowych informacji technicznych dotyczących produktu: Nazwa handlowa: Koło magnesowe Rato silnik RV225 Numer części / symbol: 13510-Z030110-0000 Kod EAN produktu: 5906434045547 Przeznaczenie: silnik spalinowy Rato serii RV225 (układ zapłonowy i chłodzenia) Mocowanie: stożkowy czop wału korbowego z rowkiem pod klin ustalający Funkcje: koło zamachowe, nośnik magnesów zapłonowych, wirnik wentylatora chłodzącego Materiał: wytrzymały odlew metalowy (stop aluminium) z wbudowanymi magnesami trwałymi Waga (brutto): ok. 1100 g Wymiary opakowania: długość 194 mm, szerokość 188 mm, wysokość 110 mm Kolor/wykończenie: metaliczny, naturalny odlew Tak określone parametry pozwalają szybko zweryfikować, czy wybierane koło magnesowe będzie w 100% kompatybilne z posiadanym silnikiem RV225. Dla serwisów i sklepów stanowią również wygodny punkt odniesienia przy kompletowaniu części zamiennych. Praktyczne wskazówki serwisowe – jak bezpiecznie wymienić koło magnesowe RV225? Aby w pełni wykorzystać potencjał koła magnesowego Rato RV225 13510-Z030110-0000 i zapewnić długą, bezawaryjną pracę silnika, warto przestrzegać kilku prostych zaleceń serwisowych: Przygotowanie maszyny – przed rozpoczęciem prac odłącz świecę zapłonową i zabezpiecz urządzenie przed przypadkowym uruchomieniem. W maszynach z napędem na osprzęt upewnij się, że wszystkie dźwignie są w położeniu neutralnym. Demontaż starego koła – użyj odpowiedniego ściągacza przeznaczonego do kół magnesowych. Nie należy uderzać młotkiem w koło ani w wał, aby uniknąć uszkodzeń czopa i łożysk. Kontrola klina i stożka – po zdjęciu koła sprawdź stan klina, rowka i powierzchni stożkowych. Wszystkie elementy muszą być czyste, bez zadrapań i wżerów. W razie konieczności wymień zużyty klin. Montaż nowego koła – załóż klin w rowek wału, nałóż koło magnesowe, ustawiając je dokładnie na klinie. Następnie dokręć nakrętkę odpowiednim momentem, korzystając z danych producenta silnika. Ustawienie szczeliny cewki – poluzuj śruby mocujące cewkę, wsuń między nią a koło szczelinomierz (np. 0,30 mm), przyciągnij cewkę do koła, dokręć śruby, a następnie usuń szczelinomierz. Test działania – obróć ręcznie koło, upewniając się, że nic nie ociera o osłony. Zamontuj ponownie obudowy, podłącz świecę i wykonaj próbny rozruch. Stosowanie się do powyższych zasad minimalizuje ryzyko uszkodzenia nowej części oraz zapewnia jej pełną sprawność w codziennej eksploatacji. FAQ – najczęściej zadawane pytania o koło magnesowe Rato silnik RV225 13510-Z030110-0000 1. Skąd mam wiedzieć, czy to koło będzie pasowało do mojego silnika? Sprawdź model silnika na tabliczce znamionowej – powinien to być Rato RV225. Następnie porównaj numer części 13510-Z030110-0000 oraz wygląd starego koła (kształt, liczba i profil łopatek, średnica mocowania) z oferowanym produktem. Jeśli oznaczenia się zgadzają, koło będzie kompatybil