Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001

Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 CEDRUS Parts 5906434035524 Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 – oryginalna część do silników Weima 168FB-2/P. Zapewnia płynną pracę, wysoką trwałość, niskie wibracje i ochronę silnika przed zatarciem. Idealny do zagęszczarek, agregatów i glebogryzarek. Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 – oryginalna część do silników Weima zapewniająca pewną i długotrwałą pracę Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 – co to jest i dlaczego jest tak ważny dla Twojego silnika? Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 to kluczowy element układu korbowo–tłokowego w jednocylindrowych silnikach benzynowych marki Weima serii 168FB-2/P. Jego zadaniem jest zamiana ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka w ruch obrotowy wału korbowego oraz przenoszenie ogromnych sił powstających podczas spalania mieszanki paliwowo‑powietrznej. W praktyce oznacza to, że to właśnie korbowód odpowiada za: płynną, stabilną pracę silnika przy różnych obrotach, skuteczne przeniesienie mocy na wał korbowy, a dalej na sprzęgło, przekładnię lub koło pasowe, długą żywotność jednostki napędowej – zużyty lub uszkodzony korbowód może doprowadzić do poważnej awarii, a nawet zatarcia silnika. Precyzyjnie wykonany, oryginalny korbowód Weima gwarantuje zachowanie fabrycznych luzów i pasowań, dzięki czemu silnik pracuje cicho, ma właściwą kompresję i utrzymuje swoją moc przez długi czas użytkowania. Dla użytkownika oznacza to mniejszą awaryjność oraz niższe koszty serwisu w całym okresie eksploatacji maszyny. Gdzie montuje się korbowód Weima 168FB-2/P i w jakich silnikach znajduje zastosowanie? Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 montowany jest wewnątrz bloku (karteru) silnika benzynowego Weima serii 168FB-2/P, między tłokiem a wałem korbowym. Górny otwór korbowodu łączy się z sworzniem tłokowym, natomiast dolna stopa – skręcana dwiema śrubami – obejmuje czop wału korbowego. Takie rozwiązanie zapewnia łatwość montażu i demontażu podczas remontu jednostki napędowej oraz pewne, sztywne połączenie nawet przy dużym obciążeniu. Typowe zastosowanie korbowodu Weima 168FB-2/P to silniki stosowane w: zagęszczarkach gruntu i skoczkach budowlanych, agregatach prądotwórczych z silnikami Weima 168FB-2/P, glebogryzarkach, wertykulatorach i aeratorach ogrodniczych, spalinowych pompach wody i motopompach, różnego rodzaju maszynach specjalistycznych napędzanych silnikami Weima 168‑owej serii. W każdej z tych maszyn korbowód ma decydujący wpływ na kulturę pracy silnika, poziom wibracji oraz jego niezawodność w długim okresie. Wymiana zużytego elementu na nowy, oryginalny korbowód Weima jest jedną z najskuteczniejszych metod przywrócenia silnikowi pełnej sprawności – szczególnie wtedy, gdy pojawiły się stuki z okolic cylindra, spadek mocy lub objawy nadmiernego zużycia oleju. Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 – zastosowanie, zalety i korzyści dla użytkownika Korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 przeznaczony jest do profesjonalnych i półprofesjonalnych maszyn napędzanych silnikami serii 168FB-2/P. Dzięki wysokiej jakości wykonania sprawdza się zarówno w sprzęcie używanym okazjonalnie, jak i w maszynach eksploatowanych codziennie, w ciężkich warunkach budowlanych i ogrodniczych. Najważniejsze zalety z punktu widzenia użytkownika: Wysoka trwałość i odporność na obciążenia – korbowód wykonany jest z wytrzymałego stopu, przystosowanego do pracy przy wysokich ciśnieniach spalania i temperaturach. Zapewnia to bezpieczną pracę silnika nawet przy długotrwałym obciążeniu, typowym dla zagęszczarek czy agregatów prądotwórczych. Precyzyjna obróbka powierzchni roboczych – dokładnie obrobione otwory pod sworzeń tłokowy i czop wału zapewniają właściwe smarowanie, minimalizują tarcie i zużycie, a tym samym wydłużają okres międzyremontowy silnika. Idealne dopasowanie do oryginalnych silników Weima – zastosowanie części dedykowanej do konkretnej serii silników eliminuje problem niewłaściwych luzów roboczych, przegrzewania czy zacierania, które mogą pojawić się przy stosowaniu zamienników niskiej jakości. Przykłady codziennego zastosowania: W firmie budowlanej – wymiana korbowodu w zagęszczarce z silnikiem Weima przed intensywnym sezonem robót drogowych, aby uniknąć kosztownych przestojów na budowie. W gospodarstwie rolnym lub na działce – remont silnika w glebogryzarce lub agregacie prądotwórczym, który przez wiele godzin zasila elektronarzędzia, oświetlenie i systemy nawadniania. W firmie wynajmującej sprzęt – profilaktyczna wymiana kluczowych elementów silnika, w tym korbowodu, aby ograniczyć ryzyko awarii w trakcie wynajmu klientowi. Najważniejsze cechy techniczne i parametry korbowodu Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 Choć sam korbowód jest elementem wewnętrznym, niedostępnym z zewnątrz po zmontowaniu silnika, to jego parametry mają bezpośrednie przełożenie na komfort i bezpieczeństwo użytkowania maszyny. Produkt dostarczany jest w kompaktowym, solidnym opakowaniu, zabezpieczającym go na czas transportu i magazynowania. Parametry produktu (opakowania): Długość opakowania: 106 mm Szerokość opakowania: 62 mm Wysokość opakowania: 24 mm Waga brutto: 0,140 kg Kod EAN: 5906434035524 Symbol / numer katalogowy: 1301400004-0001 Korbowód jest fabrycznie przygotowany do montażu – posiada obrabiane powierzchnie współpracujące z wałem korbowym i tłokiem, a także gniazda pod śruby mocujące stopę korbowodu. Dzięki temu wymiana może zostać przeprowadzona sprawnie zarówno w autoryzowanym serwisie, jak i w dobrze wyposażonym warsztacie użytkownika, który dysponuje podstawowymi narzędziami pomiarowymi. Właściwości użytkowe korbowodu Weima 168FB-2/P: Stabilna praca silnika – zachowanie osiowości i prawidłowych luzów skutkuje mniejszym hałasem, niższymi wibracjami oraz lepszą kulturą pracy całej maszyny. Niższe zużycie oleju – prawidłowo prowadzony tłok w cylindrze ogranicza przedmuchy i zużycie pierścieni tłokowych, co przekłada się na mniejsze spalanie oleju. Bezpieczeństwo i niezawodność – nowy, oryginalny korbowód minimalizuje ryzyko pęknięcia lub zatarcia, co w skrajnym przypadku mogłoby doprowadzić do zniszczenia całego silnika. Przykłady praktycznych korzyści: Operator zagęszczarki odczuwa mniejsze drgania przenoszone na ręce, co przekłada się na komfort pracy podczas wielogodzinnych zadań. Właściciel agregatu prądotwórczego zyskuje pewność, że silnik uruchomi się bez problemu i utrzyma stabilne obroty nawet przy wysokim obciążeniu elektrycznym. Użytkownik glebogryzarki może liczyć na równomierne, spokojne obroty wału roboczego, co ułatwia pracę w ciężkiej i zbitej glebie. Jak prawidłowo dobrać i wymienić korbowód Weima 168FB-2/P? Dobór właściwego korbowodu jest kluczowy dla poprawnej pracy jednostki napędowej. W przypadku silników Weima 168FB-2/P należy zawsze kierować się: oznaczeniem modelu silnika (tabliczka znamionowa), numerem katalogowym części – w tym przypadku 1301400004-0001, zgodnością wymiarów z elementem demontowanym. Podstawowe etapy wymiany korbowodu (w ujęciu ogólnym): Demontaż silnika z maszyny i spuszczenie oleju. Zdjęcie osprzętu (zbiornik paliwa, gaźnik, tłumik, koło magnesowe) oraz pokrywy karteru. Odłączenie tłoka od sworznia i odkręcenie stopy korbowodu z czopa wału korbowego. Montaż nowego, nasmarowanego korbowodu, kontrola luzów oraz równoległości. Wymiana uszczelnień i ponowny montaż silnika zgodnie z zaleceniami producenta. Wymianie korbowodu bardzo często towarzyszy: kontrola stanu wału korbowego, wymiana pierścieni tłokowych, czyszczenie filtra oleju i kanałów smarowania. Taki kompleksowy przegląd pozwala odnowić silnik i znacząco wydłużyć jego dalszą żywotność, co jest szczególnie istotne w przypadku sprzętu pracującego na co dzień w firmach usługowych i budowlanych. FAQ – najczęściej zadawane pytania o korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 Pytanie 1: Czy korbowód Weima 168FB-2/P 1301400004-0001 pasuje do wszystkich silników 6,5 KM? Odpowiedź: Nie każdy silnik o zbliżonej mocy korzysta z tych samych części. Ten korbowód został zaprojektowany specjalnie do silników Weima serii 168FB-2/P. Przed zakupem warto porównać oznaczenia na tabliczce znamionowej silnika oraz numer katalogowy części z dokumentacją producenta. Pytanie 2: Jakie są objawy zużytego lub uszkodzonego korbowodu? Odpowiedź: Do typowych objawów należą wyczuwalne stuki z okolic cylindra, nadmierne drgania silnika, spadek mocy, szybkie zużycie oleju lub opiłki metalu w spuści­nym oleju. W skrajnych przypadkach może dojść do zatarcia silnika lub pęknięcia korbowodu. Pytanie 3: Czy wymianę korbowodu mogę przeprowadzić samodzielnie? Odpowiedź: Jeżeli dysponujesz doświadczeniem w serwisowaniu silników spalinowych oraz odpowiednimi narzędziami pomiarowymi, wymiana jest możliwa we własnym zakresie. W przypadku braku doświadczenia zaleca się powierzenie tej czynności profesjonalnemu serwisowi, ponieważ niewłaściwy montaż może doprowadzić do poważnej awarii. Pytanie 4: Czy po wymianie korbowodu konieczne jest docieranie silnika? Odpowiedź: Po wymianie kluczowych elementów układu korbowo‑tłokowego (korbowodu, pierścieni, ewentualnie tłoka) zaleca się łagodne obciążanie silnika przez pierwsze kilka godzin pracy, częstszą kontrolę poziomu oleju oraz jego wcześniejszą wymianę. Pozwoli to bezpiecznie ułożyć się nowym częściom. Pytanie 5: Jak dbać o korbowód, aby służył jak najdłużej? Odpowiedź: Najważniejsze jest regularne serwisowanie silnika – terminowa wymiana oleju, korzystanie