Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001

Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 CEDRUS Parts 5906434033827 Oryginalny tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 do silników 196 cm³ (4-suw, OHV). Zapewnia pełną kompresję, moc, niskie zużycie paliwa i oleju. Idealny do agregatów, glebogryzarek, zagęszczarek. Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 – oryginalna część do silników Weima, gwarancja mocy i niezawodności Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 to oryginalny element grupy tłokowo–cylindrowej przeznaczony do silników spalinowych Weima serii WM168-2 (196 cm³, 4‑suw, OHV). Odpowiada za sprężanie mieszanki paliwowo–powietrznej i efektywne przekazywanie energii spalania na korbowód, a następnie na wał korbowy. Właściwie dobrany i szczelny tłok to klucz do łatwego rozruchu, pełnej mocy silnika i niskiego zużycia paliwa. Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 – budowa, montaż i kluczowe korzyści Co to jest Tłok Weima WM168-2 1300300007-0001? Jest to precyzyjnie obrobiony, metalowy element roboczy silnika spalinowego, który porusza się wewnątrz cylindra. Jego górna część (denko tłoka) tworzy komorę spalania, a rowki na obwodzie umożliwiają montaż pierścieni tłokowych uszczelniających przestrzeń między tłokiem a cylindrem. Dolna część zawiera gniazdo na sworzeń tłokowy, przez który tłok łączy się z korbowodem. Gdzie montuje się tłok Weima WM168-2? Tłok montowany jest bezpośrednio w cylindrze silnika Weima WM168-2, na sworzniu tłokowym, który łączy go z korbowodem. Wraz z pierścieniami tłokowymi, cylindrem i głowicą tworzy on układ odpowiedzialny za sprężanie mieszanki oraz wytwarzanie mocy. Wymiana tłoka jest konieczna m.in. przy: nadmiernym dymieniu silnika i spadku mocy, zwiększonym zużyciu oleju (przedmuchy do komory spalania), uszkodzeniach mechanicznych – zarysowaniach, pęknięciach, zatarciu. Główne korzyści zastosowania oryginalnego tłoka Weima WM168-2 1300300007-0001: pewne dopasowanie do silników Weima WM168-2 – brak problemów z montażem i luzami roboczymi, wykonanie z wysokiej jakości stopu zapewniającego odporność na wysoką temperaturę i obciążenia mechaniczne, odtworzenie fabrycznych parametrów sprężania – moc, moment obrotowy i kultura pracy jak w nowym silniku, zwiększona żywotność całego silnika dzięki prawidłowej współpracy z cylindrem i pierścieniami. Zastosowanie tłoka Weima WM168-2 1300300007-0001 w silnikach i maszynach roboczych Do jakich silników pasuje tłok Weima WM168-2? Tłok przeznaczony jest do silników benzynowych Weima serii WM168-2 (4‑suwowych, chłodzonych powietrzem, z górnozaworowym rozrządem OHV, o pojemności 196 cm³). Silniki te stosowane są powszechnie jako napęd w różnego rodzaju sprzęcie ogrodniczym, budowlanym i rolniczym. Przykładowe zastosowania w codziennej pracy: Agregaty prądotwórcze – silnik Weima WM168-2 z tym tłokiem napędza prądnice w generatorach wykorzystywanych na budowach, działkach i w przydomowych instalacjach awaryjnego zasilania. Zagęszczarki i przecinarki – w maszynach budowlanych tłok odpowiada za generowanie stabilnej mocy potrzebnej do zagęszczania nawierzchni, asfaltu czy kostki brukowej. Glebogryzarki, wertykulatory i inne maszyny ogrodowe – zapewnia odpowiednią siłę do spulchniania gleby, napędu noży tnących czy napędu kół w urządzeniach samojezdnych. Dzięki zastosowaniu oryginalnego tłoka Weima 1300300007-0001 masz pewność, że silnik odzyska parametry zbliżone do nowych jednostek – to szczególnie ważne, jeśli maszyna pracuje intensywnie zawodowo (firmy budowlane, ogrodnicze, wypożyczalnie sprzętu). Dlaczego warto wybrać oryginalny tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 – jakość, trwałość, precyzja 1. Jakość materiału i odporność na zużycie Tłok wykonany jest ze stopu metalu przystosowanego do pracy w wysokich temperaturach oraz przy dużych obciążeniach dynamicznych. Odpowiednio dobrany skład stopu i proces obróbki cieplnej zapewniają wysoką twardość powierzchniową i odporność na ścieranie. W praktyce oznacza to: mniejsze ryzyko zatarcia przy chwilowych spadkach smarowania, ograniczenie powstawania rys i zadziorów na powierzchni współpracującej z cylindrem, stabilne parametry pracy przez długi okres eksploatacji. 2. Precyzyjna obróbka i idealne spasowanie Oryginalny tłok Weima WM168-2 jest produkowany z zachowaniem fabrycznych tolerancji wymiarowych. Dokładne wymiary i kształt zapewniają: właściwy luz roboczy względem cylindra – brak nadmiernych stuków i drgań, prawidłowe ułożenie pierścieni tłokowych w rowkach – dobra kompresja i brak przedmuchów, łatwy montaż na sworzniu i pewne połączenie z korbowodem bez naprężeń. 3. Realne oszczędności – mniej przestojów i niższe koszty serwisu Wybór oryginalnego tłoka to inwestycja w niezawodność. W maszynach wykorzystywanych codziennie – czy to do usług brukarskich, czy pielęgnacji terenów zielonych – każdy nieplanowany przestój oznacza stratę czasu i pieniędzy. Trwały, poprawnie dobrany tłok: pozwala uniknąć częstych napraw i ponownej rozbiórki silnika, zmniejsza zużycie paliwa i oleju, co obniża koszty eksploatacji, utrzymuje moc i moment obrotowy na bezpiecznym poziomie, co chroni również inne elementy napędu. Parametry techniczne i wymiary opakowania tłoka Weima WM168-2 1300300007-0001 Podstawowe dane produktu: Model / symbol: Tłok Weima WM168-2 Kod produktu: 1300300007-0001 Producent / marka: Weima Przeznaczenie: silniki spalinowe Weima WM168-2 (196 cm³, 4‑suw, OHV) Kod EAN: 5906434033827 Wymiary opakowania: Długość opakowania: 6,700 mm Szerokość opakowania: 6,700 mm Wysokość opakowania: 4,400 mm Waga brutto: 0,140 kg Tak kompaktowe wymiary i niewielka waga ułatwiają bezpieczny transport oraz przechowywanie w warsztatach, serwisach i magazynach części zamiennych. Tłok jest solidnie zabezpieczony przed uszkodzeniami mechanicznymi w trakcie wysyłki. Profesjonalny montaż tłoka Weima WM168-2 – jak wykorzystać pełnię możliwości części Aby w pełni wykorzystać potencjał nowego tłoka, warto przestrzegać kilku zasad montażowych (zaleca się, aby prace serwisowe wykonywane były przez doświadczony serwis lub mechanika): Demontaż silnika – konieczne jest zdjęcie głowicy, misy olejowej oraz demontaż korbowodu wraz ze starym tłokiem. Kontrola cylindra – przed założeniem nowego tłoka należy ocenić zużycie cylindra. W razie dużych rys lub stożkowatości warto rozważyć honowanie lub wymianę tulei. Montaż pierścieni tłokowych – pierścienie zakłada się ostrożnie, z zachowaniem odpowiednich odstępów zamków, aby zapewnić najlepszą szczelność i równomierne rozłożenie nacisków. Łączenie z korbowodem – tłok łączony jest z korbowodem za pomocą sworznia tłokowego. Połączenie musi być pewne, bez luzów i nadmiernego oporu. Prawidłowe smarowanie – przed montażem zaleca się nasmarowanie powierzchni roboczych cienką warstwą oleju silnikowego, co ułatwi pierwsze uruchomienie i ograniczy ryzyko zatarcia. Po złożeniu silnika i pierwszym uruchomieniu warto przez kilkanaście–kilkadziesiąt minut pracować na umiarkowanym obciążeniu, aby nowy tłok i pierścienie prawidłowo się ułożyły. Dzięki temu silnik odwdzięczy się stabilną pracą, niskim zużyciem oleju i pełną mocą, co ma kluczowe znaczenie zarówno w pracy profesjonalnej, jak i przydomowych zastosowaniach. FAQ – najczęściej zadawane pytania o tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 1. Do jakich silników pasuje tłok Weima WM168-2 1300300007-0001? Tłok jest przeznaczony do benzynowych, czterosuwowych silników Weima serii WM168-2 o pojemności 196 cm³, stosowanych m.in. w agregatach prądotwórczych, glebogryzarkach, zagęszczarkach, wertykulatorach i innych maszynach roboczych napędzanych tym typem jednostki. 2. Czy przy wymianie tłoka trzeba wymieniać także pierścienie tłokowe? Tak, w praktyce serwisowej zawsze zaleca się montaż nowych pierścieni tłokowych wraz z nowym tłokiem. Pozwala to zapewnić odpowiednią szczelność układu, maksymalne ciśnienie sprężania oraz ograniczyć zużycie oleju i dymienie spalin. 3. Czy tłok Weima WM168-2 1300300007-0001 jest częścią oryginalną? Tak, jest to oryginalny tłok producenta przeznaczony do silników Weima WM168-2, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją. Dzięki temu masz pewność pełnej kompatybilności z jednostką napędową i zachowania jej parametrów pracy. 4. Jak rozpoznać zużycie lub uszkodzenie tłoka w silniku? Typowe objawy to: spadek mocy, trudności z rozruchem, zwiększone zużycie oleju, dymienie (szczególnie na niebiesko), metaliczne stuki w silniku oraz spadek ciśnienia sprężania mierzony manometrem. W razie wystąpienia takich symptomów zaleca się demontaż silnika i kontrolę stanu tłoka, pierścieni i cylindra. 5. Czy tłok jest dostarczany z innymi elementami (sworzniem, pierścieniami)? Standardowo produkt oznaczony symbolem 1300300007-0001 jest samym tłokiem. Sworzeń tłoka, pierścienie tłokowe oraz zabezpieczenia sworznia są zazwyczaj oferowane jako oddzielne części. W przypadku kompletnej naprawy warto dobrać pełen zestaw elementów współpracujących. 6. Czy mogę samodzielnie wymienić tłok w silniku Weima? Jeśli posiadasz doświadczenie w naprawie silników spalinowych, odpowiednie narzędzia i dokumentację serwisową – jest to możliwe. Jednak w większości przypadków zaleca się powierzenie wymiany wyspecjalizowanemu serwisowi lub mechanikowi, aby uniknąć błędów montażowych, które mogłyby skutkować uszkodzeniem nowej części lub całego silnika. 7. Jak dbać o silnik po wymianie tłoka, aby służył jak najdłużej? Kluczowe jest regularne wymienianie oleju silnikowego zgodnie z zaleceniami producenta, s