Korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0

Korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0 CEDRUS Parts 5906434251573 Oryginalny korek zbiornika paliwa Rato R210 CEDRUS GLX530/650 (16730-Z011010-H7A0) zapewnia szczelność, wentylację i ochronę paliwa przed zanieczyszczeniami, gwarantując bezawaryjną pracę silnika. Korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUS GLX530/650 16730-Z011010-H7A0 – szczelność i bezpieczeństwo układu paliwowego Korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0 to oryginalny element eksploatacyjny przeznaczony do szczelnego zamknięcia zbiornika paliwa w silnikach Rato serii R210, stosowanych m.in. w maszynach ogrodniczych i budowlanych marki Cedrus – w szczególności w glebogryzarkach i maszynach GLX530 oraz GLX650. Jego zadaniem jest zabezpieczenie benzyny przed wyciekiem i zanieczyszczeniem oraz zapewnienie prawidłowej wentylacji zbiornika, co bezpośrednio przekłada się na bezawaryjną pracę silnika. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do gwintu wlewu i zastosowaniu trwałych materiałów, korek zbiornika paliwa Rato R210 gwarantuje wysoką szczelność, stabilne ciśnienie w zbiorniku i długą żywotność całego układu paliwowego. To niewielka część, która ma ogromny wpływ na komfort i bezpieczeństwo pracy z agregatem, glebogryzarką, zagęszczarką czy inną maszyną spalinową Cedrus. Korek zbiornika paliwa Rato R210 CEDRUS GLX530/650 – co to jest i jak działa? Korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0 jest specjalistycznym korkiem paliwa zaprojektowanym do czterosuwowych silników benzynowych Rato R210 montowanych w maszynach Cedrus. Stanowi integralną część układu paliwowego – zamyka otwór wlewu benzyny, a jednocześnie umożliwia prawidłowe odpowietrzanie zbiornika podczas pracy silnika. Wewnętrzna konstrukcja korka, oparta na metalowym talerzu i elastycznej uszczelce, zapewnia odpowiedni docisk do szyjki zbiornika. Dzięki temu paliwo nie wydostaje się na zewnątrz nawet w trakcie intensywnej pracy urządzenia, jego przechylania, transportu czy wibracji. Jednocześnie odpowiednio zaprojektowany system odpowietrzania zapobiega powstawaniu podciśnienia w zbiorniku, co mogłoby powodować spadek mocy, gaśnięcie lub trudności z rozruchem silnika. W praktyce oznacza to, że po wymianie zużytego lub nieszczelnego korka na nowy model 16730-Z011010-H7A0, użytkownik zyskuje stabilną pracę silnika, brak wycieków oraz pewność, że do paliwa nie dostaną się zabrudzenia takie jak kurz, piasek czy resztki trawy. Gdzie montuje się korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0? Prezentowany korek montuje się bezpośrednio w otworze wlewu zbiornika paliwa w silnikach spalinowych Rato R210, stosowanych w maszynach Cedrus – w szczególności w modelach GLX530 i GLX650, a także w innych urządzeniach ogrodniczych i budowlanych wykorzystujących ten typ jednostki napędowej. Gwint oraz średnica korka są dopasowane do oryginalnych zbiorników paliwa, co umożliwia prosty, beznarzędziowy montaż. Aby zamontować korek: Wyłącz silnik i poczekaj, aż urządzenie całkowicie ostygnie. Odkręć stary korek zbiornika paliwa i oczyść okolice wlewu z zabrudzeń. Wkręć nowy korek Rato R210 16730-Z011010-H7A0, dokręcając go ręcznie do wyczuwalnego oporu. Tak prosty montaż sprawia, że korek można wymienić samodzielnie w kilka minut – bez konieczności odwiedzania serwisu. To ważne szczególnie w firmach usługowych, gospodarstwach rolnych czy wypożyczalniach sprzętu, gdzie liczy się szybki powrót maszyny do pracy i ograniczenie przestojów. Przykładowe miejsca zastosowania: glebogryzarki Cedrus GLX530, GLX650 z silnikiem Rato R210, zagęszczarki, zacieraczki do betonu, małe walce budowlane oparte na silnikach Rato R210, pompy spalinowe, małe agregaty prądotwórcze z silnikiem R210, inne maszyny ogrodnicze i komunalne z jednostką Rato R210. Najważniejsze cechy i zalety korka zbiornika paliwa Rato R210 CEDRUS GLX530/650 16730-Z011010-H7A0 Wysoka szczelność układu paliwowego – dopasowana uszczelka oraz metalowy talerz dociskowy minimalizują ryzyko wycieku paliwa nawet podczas intensywnych wibracji, przechyłów czy transportu urządzenia. Dzięki temu użytkownik zyskuje bezpieczeństwo pracy oraz brak nieprzyjemnego zapachu benzyny w otoczeniu. Ochrona paliwa przed zanieczyszczeniami – zamknięty wlew zabezpiecza zbiornik przed dostaniem się brudu, pyłu i wilgoci. To szczególnie ważne w pracy na budowie, w ogrodzie czy na polu, gdzie maszyna narażona jest na kurz, błoto i resztki roślin. Czyste paliwo to mniejsze ryzyko zapchania gaźnika i filtrów oraz dłuższa żywotność silnika. Stabilna praca silnika dzięki prawidłowej wentylacji – odpowiednio skonstruowany korek zapewnia wymianę ciśnienia w zbiorniku, zapobiegając powstawaniu podciśnienia, które mogłoby ograniczać dopływ paliwa do gaźnika. W efekcie silnik pracuje równomiernie, łatwo odpala i utrzymuje pełną moc nawet przy długotrwałym obciążeniu. Korzyści odczuwalne w codziennym użytkowaniu: łatwiejszy rozruch maszyn ogrodniczych po dłuższej przerwie, brak plam benzyny na obudowie czy podłodze garażu, niższe zużycie paliwa dzięki ograniczeniu parowania i wycieków, mniejsza awaryjność układu paliwowego, co pozwala uniknąć kosztownych napraw. Trwałość, jakość wykonania i dane techniczne korka paliwa Rato R210 CEDRUSGLX530;650 Korek zbiornika paliwa Rato R210 został wykonany z wysokiej jakości tworzywa sztucznego odpornego na działanie benzyny i standardowych dodatków do paliw. Od wewnętrznej strony zastosowano wzmocnienie metalowe oraz elastyczną uszczelkę, które zapewniają stabilność dociśnięcia i długą żywotność elementu. Najważniejsze parametry techniczne: Przeznaczenie: zbiorniki paliwa silników Rato R210 w maszynach Cedrus (m.in. GLX530, GLX650), Symbol / kod zewnętrzny: 16730-Z011010-H7A0, Marka części: Cedrus Parts, EAN: 5906434251573, Długość opakowania: 7,800 mm, Szerokość opakowania: 7,300 mm, Wysokość opakowania: 2,400 mm, Waga produktu z opakowaniem: 0,089 kg, Kolor: czarny, uniwersalny i estetyczny. Solidne wykonanie oraz zastosowanie materiałów odpornych na uszkodzenia mechaniczne i działanie paliwa przekłada się na wieloletnie, bezproblemowe użytkowanie. Korek nie pęka przy częstym odkręcaniu, nie odkształca się pod wpływem temperatury i zachowuje swoje właściwości uszczelniające przez długi czas. Zastosowanie korka zbiornika paliwa Rato R210 w praktyce – przykłady codziennego użytkowania Korek zbiornika paliwa Rato R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0 sprawdzi się wszędzie tam, gdzie wykorzystywane są maszyny z silnikiem R210 w wymagających warunkach polowych, ogrodowych i budowlanych. Jego praktyczne zastosowania to m.in.: Prace ogrodnicze i uprawowe – w glebogryzarkach Cedrus GLX530 oraz GLX650, wykorzystywanych do przygotowywania gleby, korek zapewnia szczelność zbiornika podczas pracy na nierównym terenie, pochyłościach i w warunkach dużego zapylenia. Roboty budowlane i wykończeniowe – w zagęszczarkach, zacieraczkach do betonu czy małych walcach korek chroni paliwo przed rozchlapywaniem podczas wibracji i transportu maszyny po placu budowy. Sprzęt komunalny i serwisowy – w pompach spalinowych, małych agregatach prądotwórczych i innych urządzeniach wykorzystywanych przez firmy serwisowe korek ułatwia bezpieczne przewożenie sprzętu w samochodzie serwisowym bez obaw o wyciek paliwa. Dzięki zastosowaniu oryginalnego korka użytkownik zyskuje pewność, że jego sprzęt będzie gotowy do pracy zawsze wtedy, gdy będzie potrzebny – bez przykrych niespodzianek w postaci zapowietrzenia układu paliwowego czy rozlanego paliwa. Dlaczego warto wybrać oryginalny korek zbiornika paliwa Rato R210 CEDRUS GLX530/650? Pewne dopasowanie – numer części 16730-Z011010-H7A0 odpowiada specyfikacji producenta silnika i maszyn, dzięki czemu korek idealnie pasuje do dedykowanych zbiorników paliwa. Brak konieczności przeróbek eliminuje ryzyko nieszczelności, które często występują w przypadku tanich, uniwersalnych zamienników. Bezpieczeństwo użytkownika – szczelny korek ogranicza parowanie benzyny, minimalizując ryzyko powstania łatwopalnej mgły paliwowej w pobliżu urządzenia. To istotne szczególnie podczas pracy w garażach, warsztatach i innych zamkniętych pomieszczeniach. Oszczędność czasu i pieniędzy – inwestycja w jakościowy korek zwraca się poprzez mniejszą awaryjność, krótsze przestoje i brak konieczności częstych napraw układu paliwowego. Maszyna dłużej zachowuje pełną sprawność, a użytkownik może skoncentrować się na pracy zamiast na serwisie. FAQ – najczęściej zadawane pytania o korek zbiornika paliwa Rato silnik R210 CEDRUSGLX530;650 16730-Z011010-H7A0 1. Czy ten korek pasuje do wszystkich silników Rato R210? Korek został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o silnikach Rato R210 stosowanych w maszynach Cedrus, w tym w modelach GLX530 i GLX650. W wielu innych urządzeniach z jednostką R210 będzie również pasował, jednak przed zakupem warto porównać oznaczenie części 16730-Z011010-H7A0 z dokumentacją techniczną posiadanego sprzętu. 2. Jak często należy wymieniać korek zbiornika paliwa? Korek nie ma z góry określonego interwału wymiany. Należy go wymienić, gdy zauważysz pęknięcia, uszkodzoną uszczelkę, problemy z domknięciem lub ślady wycieku paliwa przy wlewie. W intensywnie eksploatowanych maszynach warto regularnie kontrolować jego stan podczas przeglądów okresowych. 3. Czy wymiana korka wymaga użycia narzędzi? Nie, montaż przebiega całkowicie beznarzę