Uszczelniacz wału Cedrus górny silnik Y145V 480815

Uszczelniacz wału Cedrus górny silnik Y145V 480815 CEDRUS Parts 5906434096457 Uszczelniacz wału Cedrus górny Y145V 480815 (22 × 41,25 × 7 mm) – profesjonalne uszczelnienie komory korbowej. Ogranicza wycieki oleju, chroni silnik przed zanieczyszczeniami i zapewnia długotrwałą, bezawaryjną pracę urządzeń ogrodowych. Uszczelniacz wału Cedrus górny silnik Y145V 480815 Profesjonalny górny uszczelniacz wału do silnika Cedrus Y145V o wymiarach 22 × 41,25 × 7 mm. Dedykowany do skutecznego zabezpieczenia komory korbowej przed wyciekiem oleju i przenikaniem zanieczyszczeń. Typ konstrukcji TC (podwójna warga z pierścieniem sprężynującym) zapewnia długotrwałą, stabilną szczelność w typowych warunkach pracy urządzeń ogrodowych. Uszczelniacz wału Cedrus Y145V 480815 – maksymalna szczelność, trwałość i precyzyjne dopasowanie 1) Maksymalna szczelność: Podwójna warga uszczelniająca ze sprężyną dociskową stabilizuje przyleganie do czopa wału, ograniczając wycieki oleju nawet przy zmiennych obrotach i temperaturach. Przekłada się to na czystą pracę, mniejsze zużycie oleju i ochronę przed zapowietrzeniem układu smarowania. 2) Trwałość w codziennym użytkowaniu: Odporna mieszanka elastomeru pracuje w środowisku oleju silnikowego i typowych dla ogrodowych 4‑suwów zanieczyszczeń (pył, trawa, wilgoć). Stabilna geometria bieżni ogranicza ryzyko przegrzania i wytarcia krawędzi uszczelniającej. 3) Precyzyjne dopasowanie: Wymiary 22 × 41,25 × 7 mm są zgodne z gniazdem i czopem wału silnika Y145V, co ułatwia montaż bez przeróbek. Prawidłowe dopasowanie minimalizuje bicie i wyrównuje nacisk wargi na całym obwodzie. Przykłady zastosowań na co dzień: kosiarki i traktorki ogrodowe z silnikiem Cedrus Y145V, wertykulatory lub inne maszyny z tym samym typem jednostki – wszędzie tam, gdzie wymagana jest pewna i długotrwała szczelność komory korbowej. Gdzie montuje się górny uszczelniacz wału w silniku Cedrus Y145V i kiedy go wymienić? 1) Miejsce montażu: Element pracuje w górnej części silnika (od strony koła zamachowego/rozrządu) i uszczelnia przejście wału korbowego przez karter. Jego zadaniem jest utrzymanie oleju w komorze korbowej oraz ochrona wnętrza silnika przed pyłem i wilgocią. 2) Objawy zużycia: świeże ślady oleju pod kołem zamachowym, zapocenie w okolicy górnego łożyskowania wału, dymienie po rozgrzaniu, spadek mocy przez zasysanie „lewego” powietrza. W takich przypadkach wymiana uszczelniacza jest podstawowym i niedrogim sposobem przywrócenia szczelności. 3) Łatwość serwisowa: prawidłowy wymiar i standardowa budowa TC upraszczają wymianę przy typowych czynnościach serwisowych. Zastosowanie odpowiedniego smaru montażowego i dociśnięcie do równej płaszczyzny gniazda zapewnia szybki, poprawny efekt. Codzienne korzyści: mniej wycieków na obudowie, czystsze stanowisko pracy, stabilne obroty i kultura pracy silnika, a w efekcie niższe koszty eksploatacji. Zastosowanie i parametry: uszczelniacz wału górny Cedrus Y145V 480815 (22 × 41,25 × 7 mm) 1) Zastosowanie: dedykowany do silnika Cedrus Y145V. Stosowany w urządzeniach ogrodowych i komunalnych wykorzystujących tę jednostkę napędową. 2) Kluczowe parametry: średnica wewnętrzna 22 mm, średnica zewnętrzna 41,25 mm, wysokość 7 mm; konstrukcja typu TC z pierścieniem sprężynującym; kolor brązowy ułatwiający identyfikację; zgodność wymiarowa z gniazdem w karterze Y145V. 3) Kompletność i pewność zakupu: produkt oznaczony kodem 480815 i numerem EAN 5906434096457 – łatwa weryfikacja zgodności w dokumentacji serwisowej. Wymiary: Średnica wewnętrzna (mm): 22 Średnica zewnętrzna (mm): 41,25 Wysokość (mm): 7 Pasuje do modeli Y145V Co to jest Uszczelniacz wału Cedrus górny silnik Y145V 480815? To precyzyjny pierścień uszczelniający (olejowy), który oddziela ruchomy wał korbowy od obudowy silnika, utrzymując olej wewnątrz i blokując dostęp zanieczyszczeń z zewnątrz. Zapewnia szczelność układu smarowania i stabilną pracę jednostki Y145V. Gdzie się montuje? W górnym gnieździe karteru, przy przejściu wału korbowego – od strony koła zamachowego/rozrządu. Prawidłowy montaż wymaga czystego gniazda, nasmarowania wargi i wprasowania uszczelniacza równo do oporu. Zastosowanie w praktyce Silnik Cedrus Y145V w kosiarkach i urządzeniach ogrodowych. Naprawy serwisowe po zauważeniu wycieków, zapocenia lub zwiększonego zużycia oleju. Remonty profilaktyczne – wymiana przy demontażu wału lub łożysk. Dane techniczne Typ: uszczelniacz wału, pozycja górna, konstrukcja TC (podwójna warga z pierścieniem sprężynującym). Wymiary elementu: 22 × 41,25 × 7 mm. Kompatybilność: silnik Cedrus Y145V. Kod produktu: 480815. EAN: 5906434096457. Kolor: brązowy. Zawartość opakowania: 1 × uszczelniacz. Parametry logistyczne (opakowanie) Długość opakowania: 59 mm Szerokość opakowania: 38 mm Wysokość opakowania: 6 mm Masa brutto: 16 g Wskazówki montażowe (skrót) Oczyść gniazdo w karterze i czop wału; skontroluj rowki i krawędzie pod kątem uszkodzeń. Nasmaruj delikatnie wargę i czop olejem/smarem montażowym. Wciśnij uszczelniacz prosto, równomiernie – najlepiej przy użyciu tulei o średnicy zewnętrznej zbliżonej do 41,25 mm. Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność po kilku minutach pracy. Wybierz uszczelniacz wału Cedrus górny Y145V 480815, aby szybko i skutecznie rozwiązać problem wycieków, przywrócić pełną sprawność silnika i cieszyć się długą, bezawaryjną eksploatacją urządzenia. FAQ – najczęstsze pytania 1. Czy ten uszczelniacz pasuje do mojego silnika? Model jest dedykowany do silnika Cedrus Y145V. Porównaj wymiary 22 × 41,25 × 7 mm i kody: 480815 / EAN 5906434096457 z dokumentacją urządzenia. 2. Co oznacza „górny” uszczelniacz wału? To element pracujący w górnej części silnika – od strony koła zamachowego. W niektórych jednostkach występują dwa uszczelniacze: górny i dolny. 3. Jakie są objawy zużytego uszczelniacza? Ślady oleju w okolicy koła zamachowego, zapocenie karteru, niestabilne obroty po rozgrzaniu, czasem dymienie wskutek zasysania fałszywego powietrza. 4. Czy do montażu potrzebne są specjalne narzędzia? Wystarczy czysta tuleja/nasadka o średnicy zbliżonej do zewnętrznej uszczelniacza i delikatny młotek lub prasa. Ważne jest równe dociśnięcie do gniazda. 5. Czy uszczelniacz ma kierunek montażu? Tak. Sprężyna dociskowa powinna być skierowana w stronę medium (oleju), czyli do wnętrza silnika.